Промышленная тяга: за пределами привычной схемы

Маневровый тепловоз на промышленном предприятии — машина почти без конкурентов. Он принимает и расставляет вагоны, работает на погрузочных и разгрузочных фронтах, обслуживает технологические участки. Универсальность десятилетиями оставалась его главным преимуществом,…

Продолжить чтение

Новые сигналы для непростых решений

Октябрь принёс российской экономике обнадёживающую новость. По данным мониторинга Банка России от 14 октября 2026 года, индикатор бизнес-климата вернулся в положительную область: с −2,4 пункта в сентябре до +1,2 пункта…

Продолжить чтение

Новая финансовая реальность железнодорожной логистики

В октябре предприятия работают уже в иной системе транспортных затрат, чем ещё год назад. За сравнительно короткий период последовательно изменились регулируемые тарифы на грузовые перевозки и инфраструктурные услуги, выполняемые ОАО…

Продолжить чтение

Старый или новый: сколько на самом деле стоит промышленный тепловоз

Почему возраст локомотива еще не означает необходимость замены — и где проходит экономическая граница между ремонтом и обновлением. Российский парк маневровых локомотивов на путях необщего пользования находится в особой точке…

Продолжить чтение

ТРАНСПОРТНАЯ СТРАТЕГИЯ ДО 2050 ГОДА: МОЖНО ЛИ СТАТЬ МИРОВЫМ ЛИДЕРОМ, ДВИГАЯСЬ К ТРАНСПОРТНОМУ СУВЕРЕНИТЕТУ?

Россия готовит новую Транспортную стратегию с горизонтом до 2050 года. Для транспорта такой срок оправдан. Железнодорожные линии, порты, аэропорты, мосты и международные коридоры создаются на десятилетия. Они должны работать при…

Продолжить чтение

ПЯТЫЙ МЕСЯЦ В ПЛЮСЕ. ЧТО СКРЫВАЕТ АВГУСТОВСКАЯ ПОГРУЗКА

Рост тонн поддержали уголь, зерно и восточный экспорт, но промышленный спрос остается слабым Погрузка на сети РЖД растет пять месяцев подряд. Однако августовский плюс не равен восстановлению всей экономики: основной…

Продолжить чтение

Рынок грузовых вагонов: профицит остается, баланс меняется

Российский рынок грузовых вагонов в 2026 году дает сразу несколько разнонаправленных сигналов. За январь–июль российские предприятия выпустили 23,7 тыс. грузовых вагонов — на 30,7% меньше, чем годом ранее. На сети…

Продолжить чтение

Цена гарантии: почему договор становится важнее транспортного тарифа

Тариф показывает цену услуги. Договор определяет экономику отношений Практически любой долгосрочный транспортный договор распределяет между сторонами не только обязанности, но и экономическую неопределенность: Минимальный гарантированный объем определяет последствия недозагрузки созданных…

Продолжить чтение

Вся логистика страны в одном окне: кто получит доступ к данным

13 июля 2026 года Минтранс сообщил о создании отдельной компании для разработки Национальной цифровой транспортно-логистической платформы. Регистрация компании означает переход проекта к практической стадии реализации. Официальная цель — сформировать единое…

Продолжить чтение

Погрузка стабилизируется, сеть остается перегруженной вагонами: итоги работы РЖД в июле 2026 года

В июле 2026 года погрузка на сети ОАО «РЖД» составила 92,2 млн тонн, увеличившись к июлю прошлого года на 0,1%. Рост минимальный, но положительная динамика сохраняется четвертый месяц подряд: в…

Продолжить чтение
Закрыть меню