Вагоны есть, вагонов нет: почему рынок грузового подвижного состава России входит в новую фазу кризиса

Российский рынок грузовых вагонов в 2026 году оказался в крайне необычной ситуации. Формально сеть перегружена подвижным составом: количество вагонов на инфраструктуре РЖД остается близким к историческим максимумам, но одновременно участники…

Продолжить чтение

Раздел производственно-технологических комплексов железнодорожного транспорта: новая стадия реформы имущественной системы РЖД и ППЖТ

13 мая 2026 года Государственная Дума приняла в третьем чтении законопроект № 1050786-8, устанавливающий порядок раздела производственно-технологических комплексов (ПТК), право собственности на которые возникло в результате приватизации государственного или муниципального…

Продолжить чтение

Железная дорога и автотранспорт: баланс грузового рынка России в 2026 году

Российский рынок грузовых перевозок в 2025–2026 годах вошёл в период изменения роли железнодорожного и автомобильного транспорта. На фоне изменения экспортной логистики, снижения промышленной активности и перераспределения грузопотоков автомобильный транспорт постепенно…

Продолжить чтение

Топливный рынок в апреле 2026 года: внутренняя стабильность vs внешний шок

Ситуация на российском рынке топлива в третьей декаде апреля 2026 года демонстрирует удивительную сдержанность на фоне резкого скачка цен в Евросоюзе. В то время как в Чехии, Швеции и странах…

Продолжить чтение

Апрель не обманул, но и не убедил: осторожный оптимизм — перелом или временная стабилизация?

Апрель 2026 года стал первым месяцем за последние несколько лет, когда погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» продемонстрировала уверенный рост. Этот факт уже вызвал оптимизм в отрасли, однако анализ…

Продолжить чтение

СТАЛЬНЫЕ МАГИСТРАЛИ и АСФАЛЬТОВЫЕ РЕКИ: как менялся транспортный ландшафт России за четверть века

Две дорожные карты - два разных измерения На первой — 2000 год: паутина железных дорог, сгущающаяся к западу от Урала, и редкие автодороги, теряющиеся в сибирской тайге. На второй —…

Продолжить чтение

Инфляция, ставка и тарифы: почему экономика не остывает

Аналитика 2003–2026: от дефицита людей к тарифному парадоксу Введение: «Черта» по Эльвире Набиуллиной 16 апреля 2026 года глава Центробанка Эльвира Набиуллина заявила на Биржевом форуме Московской биржи: «Мы не отказались…

Продолжить чтение

Парадокс железнодорожной скорости: почему поезда едут медленнее, а грузы доставляют быстрее?

Зимой 2026 года на российских железных дорогах сложилась необычная ситуация. С одной стороны, поезда физически двигались медленнее, чем несколько лет назад. С другой — грузы стали приходить к получателям рекордно…

Продолжить чтение

Кризис на рельсах: падение погрузки, неисправные вагоны и новые экономические реалии на сети РЖД в I квартале 2026 года

Первый квартал 2026 года стал для российского железнодорожного транспорта периодом глубоких структурных изменений. В этом сходятся все эксперты и аналитики. На фоне продолжающегося падения погрузки (-3,1% к 2025 году) и…

Продолжить чтение

Безрисковый бизнес монополии: Почему рекорды РЖД оплачивает налогоплательщик

Тарифная политика ОАО «Российские железные дороги» представляет собой сложный баланс между коммерческими интересами крупнейшей транспортной монополии и социальными обязательствами государства перед населением и бизнесом. Предоставление льготных тарифов является инструментом государственной…

Продолжить чтение
Закрыть меню