В условиях структурной перестройки экономики и необходимости обеспечения технологического суверенитета — ОАО «РЖД» продолжает реализацию масштабной комплексной программы цифровой трансформации и внедрение новых инженерных решений.
2026 год можно смело назвать годом умных технологий, которые позволят выйти железнодорожной отрасли на новый уровень.
Инвестиции в производственное и технологическое развитие
Несмотря на финансовые затруднения, инвестиционная программа РЖД на 2026 год утверждена в достаточно серьезном объеме в 713,6 млрд руб.
Основные направления финансирования:
- 531,4 млрд руб. — поддержание основных фондов и обеспечение безопасности перевозок (включая 288 млрд на капитальный ремонт и модернизацию устройств автоматики, электроснабжения и связи)
- 120 млрд руб. — строительство ВСМ Москва — Санкт-Петербург
- На внедрение систем оптимизации и развитие цифровых сервисов в 2026 году планируется направить 62,2млрд руб.
Искусственный интеллект и собственные разработки
«По состоянию на начало 2026 года технологии искусственного интеллекта задействованы в 38 направлениях операционной и управленческой деятельности компании» — генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.
Основные сферы применения ИИ:
- контроль безопасности движения — системы машинного зрения фиксируют смещение груза, нарушения крепления и препятствия на пути, выводя подсказки машинисту
- коммерческое взвешивание грузов — нейросети обнаруживают нештатные ситуации в автоматическом режиме
- клиентские сервисы — развитие голосового помощника для пассажиров.
Критически важным направлением развития отрасли — является обеспечение технологической независимости.
«В настоящее время в российском реестре отечественного ПО зарегистрировано 287 программных продуктов, разработанных внутри холдинга» — генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров.
Такой подход позволяет контролировать безопасность и надежность систем, включая их сертификацию по российским стандартам.
Цифровизация управления инфраструктурными проектами
В январе 2026 года три цифровых проекта РЖД получили награды профессионального конкурса Global CIO «Проект года», что подтверждает отраслевое лидерство компании в сфере информационных технологий.
Ключевые внедрения:
- Система мониторинга ВСМ — обеспечивает единое информационное пространство для управления строительством высокоскоростной магистрали. Платформа интегрирует данные по 9 тыс. земельных участков, 6,5 тыс. томов проектной документации и 300+ этапам разработки подвижного состава. Решение позволяет в режиме реального времени отслеживать выполнение более 1000 контрольных точек.
- Управление автотранспортом холдинга — система охватывает 2,2 тыс. подразделений, обеспечивая прозрачность и эффективность использования ведомственного транспорта.
- Аналитическая отчетность — платформа визуализации финансово-экономических и производственных показателей повышает качество корпоративного управления.
Проект «Цифровая станция»: завершение пилотного этапа
На сортировочной станции Челябинск-Главный реализуется пилотный проект «Цифровая железнодорожная станция» (ЦЖС). Ожидается, что в 2026 году испытания завершатся и станция начнет работу в новом формате.
«Впервые, при реализации программных модулей проекта «Цифровая железнодорожная станция» на станции Челябинск-Главный» решалась задача комплексной автоматизации выполнения технологических операций на станции в реальном времени на основе интеграции систем низовой автоматики и систем информационно-планирующего уровня, минимизации или полного исключения ручного ввода информации по отдельным операциям, связанным с перемещением подвижных единиц в пределах станции. Обеспечено формирование и актуализация планов работы станции с учетом текущей эксплуатационной обстановки, контроля последовательности выполнения операций, фактической явки работников, ресурса маневровых локомотивов, с учетом технологических «окон», предупреждений, отказов технических средств, прочих ограничений, и информирование пользователя при отклонении от выполнения плана и нормативов. Созданы алгоритмы автоматической передачи заданий в инфраструктурные модули и контроля за выполнением планов, сравнения ключевых показателей эффективности работы станции по первоначально запланированному и фактически реализованному сценарию» — Инесса Яковлева, заместитель начальника Департамента информатизации ОАО «РЖД»
Технологический стек «Цифровая железнодорожная станция» включает:
- высокоскоростную сеть передачи данных LTE;
- системы машинного зрения, лазерного 3D-сканирования, тензометрии и тепловой диагностики;
- роботизированный комплекс расцепки вагонов на сортировочной горке;
- систему «Автомашинист» для управления маневровыми локомотивами.
Внедрение данных решений позволяет автоматизировать до двух третей технологических операций, минимизировать человеческий фактор и повысить пропускную способность. На станции Челябинск-Главный уже развернуто 23 технологических модуля .
По итогам пилотного проекта принято решение о тиражировании инфраструктурных компонентов ЦЖС на станциях им. Максима Горького, Дёма, Кинель, Екатеринбург-Сортировочный, Входная, Москов .
«Внедренные инфраструктурные компоненты «Цифровой железнодорожной станции» автоматически фиксируют расположение подвижных единиц на станции «с колеса». Это дает нам масштабный массив достоверных данных о событиях, при этом человеческий фактор исключен полностью. Благодаря этому мы впервые получили возможность глубоко заглянуть в технологию, в том числе за счет объективного пооперационного контроля технологической дисциплины и автоматического расчета показателей работы станции» — Александр Вуколов, начальник Научно-технического комплекса интеллектуальных систем контроля и управления АО «НИИАС»
Квантовые коммуникации и перспективные технологии
РЖД располагают одной из крупнейших в мире квантовых сетей протяженностью 7012 км. В 2026 году компания планирует перейти к оказанию услуг в сфере квантовых коммуникаций для внешних абонентов, включая финансовый сектор, промышленность и операторов ЦОД.
До конца 2026 года предполагается аттестовать квантовую сеть и продолжить развитие совместных проектов, включая создание «квантового криптоанклава» для защищенной обработки данных и моделей машинного обучения.
Плановые ориентиры
Ключевые направления развития до 2030 года включают:
- дальнейшее расширение применения ИИ в управлении перевозочным процессом
- переход к системе управления инфраструктурой на основе предиктивной аналитики (направление анализа данных, в рамках которого с помощью статистических методов, машинного обучения и искусственного интеллекта прогнозируют будущие события или поведение объектов на основе исторических данных)
- тиражирование технологий «цифровой станции» на сортировочные узлы сети
- развитие квантовых коммуникаций как отдельного направления бизнеса
- реализацию проекта ВСМ как полигона для отработки передовых цифровых решений.
Основной вывод:
Компания переходит от точечного внедрения цифровых решений к формированию целостной технологической платформы, обеспечивающей управляемость, безопасность и готовность к внешним вызовам. Приоритет — достижение технологического суверенитета и масштабирование успешных пилотов на всю сеть.
