25 февраля 2026 года состоялось очередное заседание Рабочей группы СРО Ассоциации «Промжелдортранс» по подвижному составу. Заседание вел исполнительный директор СРО, руководитель Рабочей группы А. Ю. Маняхин
В ходе встречи участники рассмотрели ряд важных вопросов.
1. Обсуждение проекта приказа Минтранса России «Об установлении Порядка подачи железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования и с железнодорожных путей общего пользования на железнодорожные пути необщего пользования».
Проект приказа разработан в рамках актуализации Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (Приказ МПС РФ от 18.06.2003 № 26). С 1 сентября 2026 года вступят в силу изменения в ст. 64 Устава железнодорожного транспорта — в связи с этим Минтранс планирует заменить приказ № 26 тремя НПА:
- Порядок заключения договоров;
- Порядок разработки ЕТП;
- Порядок подачи подвижного состава.
Обобщенную позицию Ассоциации по проекту представил руководитель нормативно‑правовой службы И. С. Иванченко. Основные замечания:
- документ «сырой» и требует значительной доработки — в нём нет положений о последовательности действий при подаче грузовых и пассажирских вагонов;
- положения о допуске подвижного состава не согласованы с ПТЭ: в проекте предлагается составлять акт технического состояния, а в п. 135 ПТЭ — акт допуска к эксплуатации;
- избыточные требования в п. 8 Порядка: необходимость предоставлять два документа, подтверждающих прохождение медосмотра, и паспорт/формуляр подвижного состава (последний должен находиться в техническом отделе, а не на локомотиве);
- не определены порядок и сроки проведения допуска и составления акта технического состояния — есть риск, что осмотр станет платной услугой без чёткого механизма тарификации.
Ассоциация проголосовала против текущей редакции проекта в рамках Рабочей группы по «регуляторной гильотине» и предложила гармонизировать его с Приказом МПС № 26 и ПТЭ.
2. Корректировка Перечня составных частей локомотивов, для изготовления, ремонта и модернизации которых соответствующему предприятию необходимо пройти процедуру получения условного номера, утвержденного протоколом совета ж.д. администраций государств–участников СНГ от 20.11.2023 № 79.
Новый Перечень изначально планировали ввести с 1 июля 2024 года, но из‑за критики делового сообщества дату трижды переносили — теперь он вступит в силу с 1 января 2027 года.
Позиция Ассоциации к проекту Перечня была представлена на совещании в Росжелдоре. Предлагается полностью убрать из Перечня составных частей Способ отражения условного номера клеймения, оставив примечание, что он определяется ремонтной документацией, исключить из Перечня составных частей ссылки на техническое обслуживание локомотивов и его составных частей, а также откорректировать п.8 Перечня в части исключения из него необоснованных позиций.
Рассмотрение проекта Перечня, а также возможность дополнительного переноса даты его вступление запланировано на Рабочей группе локомотивного хозяйства Совета по железнодорожному транспорту государств — участников Содружества, проведение которого запланировано на 25-26.02.2026. Ассоциацией будет продолжена работа по корректировке Перечня составных частей локомотивов.
Протокол заседания Рабочей группы по подвижному составу будет доступен всем членам СРО на сайте в Пространстве необщего пользования.
