По данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП), за первое полугодие 2026 года грузооборот морских портов РФ составил 451,5 млн тонн (+5,8% к аналогичному периоду 2025 года). Перевалка сухогрузов достигла 224,3 млн тонн (+9,1%), наливных грузов — 227,1 млн тонн (+2,8%).
Экспорт перегружен в объёме 354,7 млн тонн (+5,7%), импорт — 21,3 млн тонн (+1,7%), каботаж — 41,3 млн тонн (+22,3%), транзит снизился до 34,2 млн тонн (−6,1%).
Лидером роста стал Каспийский бассейн (+59,7%, 5,3 млн тонн). Дальневосточный бассейн вырос на 11,8% (132,7 млн тонн), Арктический — на 15,0% (51,2 млн тонн). Азово-Черноморский бассейн прибавил 6,3% (132,0 млн тонн), тогда как Балтийский сократился на 4,2% (130,3 млн тонн).
На семинаре журнала «РЖД-Партнер» 26 августа эксперты отметили опережающий рост импорта на фоне стагнации экспорта. Директор по логистике ООО «Морстройтехнология» А. Головизнин связал это с возвращением отложенного спроса и недостаточно слабым рублём. Среди ключевых факторов — геополитика и политика РЖД, в частности продвижение перевозки контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока, что усиливает накопление порожних контейнеров в центральной России.
На Дальнем Востоке разрыв между импортом и экспортом продолжает расти, а вывоз грузов из портов по железной дороге остаётся узким местом. На Балтике ожидается перераспределение грузопотока из Новороссийска: флот на питерской линии усиливается. Также прогнозируется рост каботажа более чем на 20% — преимущественно за счёт снабжения Калининградской области.
Фото: АСОП
