10 ноября 2026 года в Москве в Конгресс‑центре Торгово‑промышленной палаты РФ состоялся Съезд промышленного железнодорожного транспорта «Наши грузы: вызовы, решения, партнерства». Мероприятие объединило более 100 делегатов. Организатором выступила СРО Ассоциация «Промжелдортранс» при поддержке Торгово‑промышленной палаты РФ и Союза транспортников России.
Заместитель Министра транспорта А.Н. Шило, приветствуя участников Съезда, подчеркнул роль промышленного транспорта в логистической цепочке: путь любого груза начинается в основном у заводского цеха, на складе, на путях необщего пользования.
«Промышленный железнодорожный транспорт – это полноправный, неотъемлемый элемент единой транспортной системы, связывающий реальный сектор экономики с магистральной железнодорожной сетью. Исходя из этого видения, наша ключевая цель – сформировать равные, сбалансированные партнерские условия для всех участников перевозочного процесса: грузовладельцев, операторов промышленного транспорта и ОАО «РЖД», – сказал замминистра.
С приветственным словом к участникам Съезда обратились В.Б. Ефимов, президент Союза транспортников России, и Д.Н. Курочкин, советник президента ТПП РФ.
Первая сессия была посвящена общим вопросам развития транспортной отрасли, приоритетам в государственной политике, возможностям согласования интересов грузовладельцев, ППЖТ и ОАО «РЖД». Участники отметили необходимость рассматривать промышленный железнодорожный транспорт как неотъемлемое звено общей системы грузовых перевозок.
А.Ю. Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс», акцентировал внимание на роли железнодорожного транспорта необщего пользования в обеспечении перевозочного процесса, осветил историю создания и современные направления работы Ассоциации. Спикер подробно остановился на процессах взаимодействия государства и бизнеса при выработке общих решений и подчеркнул роль отраслевых объединений в формировании предложений от бизнес-сообщества. Особое внимание было уделено вопросам взаимодействия владельцев путей необщего пользования и РЖД.
«От качества нашего взаимодействия зависит эффективность всего перевозочного процесса. Значительная часть работы Ассоциации с ЦФТО РЖД — это настройка механизмов взаимодействия, в том числе в области электронного документооборота», — отметил А.Ю. Маняхин.
А.В. Елизаров, заместитель начальника Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД», представил данные по грузовым перевозкам железнодорожным транспортом за 10 месяцев 2026 года. Он сообщил, что ожидается рекорд по перевозке контейнеров, стабильность в объемах и дальнейшее упрощение «бумажной» части работы.
Отдельное внимание было уделено общей концепции развития промышленного железнодорожного транспорта и его участию в стратегическом планировании развития транспортной системы на период до 2050 года. По этой важной теме выступили П.А. Иванкин, президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры, и А.А. Дружинин, председатель подкомитета по железнодорожному транспорту Комитета ТПП РФ по транспорту и заместитель председателя президиума СРО СОЖТ.
«До 2004 года в составе Минтранса было Управление промышленного железнодорожного транспорта. Сейчас такого управления нет, поэтому нет и унифицированного подхода к регулированию ППЖТ. Необходимо восстановить такое управление в Минтрансе, но не для усиления регулирования, а для того, чтобы как-то унифицировать и привести к общему знаменателю принципы регулирования и принципы тарифообразования в разных регионах», — считает П.А. Иванкин.
А.А. Дружинин заострил внимание на проблеме классификации железнодорожных путей необщего пользования. Разная интенсивность эксплуатации, географическое расположение, нагрузка — все это предполагает разные степени требований. Пути в портах, строящиеся пути, пути, не имеющие выхода на инфраструктуру РЖД, пути на промпредприятиях или колхозные ветки — все требует разных подходов.
Детальный анализ экономических условий устойчивой работы и развития промышленного железнодорожного транспорта представила Т.А. Средникова. председатель Рабочей группы по экономике и тарифному регулированию СРО Ассоциация «Промжелдортранс». По ее словам, вопросы совершенствования тарифообразования на услуги ППЖТ, наряду с другими направлениями, заслуживают отдельного внимания при формировании концепции развития отрасли, поскольку действующий механизм формирования тарифов требует актуализации с учетом изменившихся экономических условий и задач дальнейшего развития.
Во второй части Съезда состоялась сессия «Практические решения и отраслевая логистика», посвященная перевозкам основных видов грузов: уголь, нефть, цемент, зерно.
Основные моменты:
- прогноз грузовой базы железнодорожного транспорта на 2027 год;
- структура грузопотоков;
- состояние и перспективы ключевых отраслей, объемы, направления и спрос на перевозки;
- логистические решения для разных видов грузов, новые рынки и маршруты.
В экспертной части программы приняли участие авторитетные отраслевые эксперты: В.Б. Савчук (ИПЕМ), Д.Ю. Назаров (НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»), Д.А. Прокофьев (NEFT Research), А.А. Сапронов (ООО «Нефтехимическая транспортная компания»), А.Г. Кириллова (АНО «Евразийская агрологистика»).
Актуальную тему защиты критической информационной инфраструктуры транспортных предприятий осветил А.В. Трипкош, директор дивизиона информационной безопасности ИТ-холдинга Т1.
В рамках деловой программы Съезда состоялось подписание соглашения о стратегическом сотрудничестве между АО «ВНИИЖТ» и СРО Ассоциация «Промжелдортранс».
По итогам Съезда будет сформирована резолюция, отражающая консолидированную позицию участников и содержащая практические предложения по сохранению и увеличению грузовой базы железнодорожного транспорта РФ. В документе найдут отражение инициативы по совершенствованию взаимодействия грузовладельцев, предприятий промышленного железнодорожного транспорта, владельцев путей необщего пользования, операторов подвижного состава и ОАО «РЖД».
Фотоотчет по итогам Съезда будет доступен членам Ассоциации «Промжелдортранс» в Пространстве необщего пользования: https://associacia-pgdt.ru/member-space/
