Минтранс России утвердил новый порядок классификации, расследования и учета транспортных происшествий и иных событий на железнодорожном транспорте, включая высокоскоростной (Приказ Минтранса России от 16.03.2026 N 97).
Новый приказ отменяет приказ Минтранса от 18.12.2014 № 344 и вступает в силу 1 сентября 2026 года.
Документ устанавливает более детализированную систему категорий происшествий, событий и инцидентов, привязанную к актуальным ГОСТам, техрегламентам ЕАЭС и профильным федеральным законам.
Существенно расширен перечень событий и инцидентов: отдельно описаны, например, самопроизвольное движение подвижного состава на маршрут приёма/отправления/на перегон, отправление поезда на занятый перегон, наезд на предметы в габарите, движение негабаритного ТС в полосе отвода вне переезда, отправление/приём поездов с электрической тягой на неэлектрифицированные участки, саморасцеп автосцепок, изломы ключевых деталей, падение грузов/деталей и пр.
Вводится более детализированная градация происшествий при перевозке опасных грузов по уровням ЧС (локальная, муниципальная, межмуниципальная, региональная, межрегиональная, федеральная) с прямыми отсылками к постановлению Правительства РФ № 304, чего в прежней редакции в таком объёме не было.
Новый приказ закрепляет жесткие сроки уведомления Ространснадзора и прокуратуры, уточняет порядок работы комиссий, их полномочия и требования к материалам расследования, а также вводит обязательную разработку профилактических мероприятий по итогам каждого расследования.
Отдельно закреплена обязанность субъекта железнодорожного транспорта в течение 24 часов уведомить операторов подвижного состава, перевозчиков и иные организации, участвующие в перевозочном процессе/ремонте, чьё участие или подвижной состав связаны с нарушением безопасности, что формализует взаимодействие с хозяйствующими субъектами.
