Министерство транспорта РФ работает над актуализацией Транспортной стратегии России и продлением горизонта ее планирования до 2050 года. Новый документ планируется утвердить в 2026 году. В рамках подготовки ведомство консолидирует позиции ключевых участников рынка.
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» внесла свои предложения по развитию железнодорожного транспорта необщего пользования. Основные направления — обновление парка тягового подвижного состава и совершенствование тарифного регулирования предприятий промышленного железнодорожного транспорта.
Парк локомотивов железнодорожного транспорта необщего пользования, допущенный к инфраструктуре общего пользования, требует масштабного обновления. Значительная часть техники уже вышла за пределы назначенного срока службы (без учета его возможного продления) и потребует замены к 2035 году.
Для поэтапного решения проблемы дефицита тягового подвижного состава, используемого для подачи и уборки вагонов, предложено реализовать комплекс мер:
- Разработать механизм продления назначенного срока эксплуатации локомотивов через техническое диагностирование и упрощенную модернизацию — при условии соблюдения действующих требований безопасности.
- Создать эффективную модель обновления тягового подвижного состава, в том числе за счет мер господдержки.
- Внедрить механизмы субсидирования процентных ставок по кредитам и лизинговым платежам для ускорения обновления техники.
- Совершенствовать систему тарифного регулирования услуг промышленного железнодорожного транспорта, включив в тарифную ставку затраты на лизинг тягового подвижного состава.
Для развития промышленного железнодорожного транспорта как части единой транспортной системы РФ предложено дополнить Транспортную стратегию разделом «Тарифное регулирование предприятий промышленного железнодорожного транспорта». Ключевые цели:
- Закрепить модель тарифного регулирования, основанную на балансе интересов государства, регулируемых организаций и грузовладельцев.
- Сделать тарифное регулирование инструментом роста отрасли, а не ограничивающим фактором.
- Внедрить единые принципы регулирования, обеспечивающие сбалансированную работу контролирующих органов.
Эти меры призваны обеспечить устойчивое развитие промышленного железнодорожного транспорта и его интеграцию в общую транспортную систему страны на ближайшие десятилетия.
